Eltom - Napęd silnikowy 110 kV NSO 110 / NSO 110 MH / NSO 110 MM

Napędy silnikowe z grupy NSO 110 przeznaczone są do zamykania i otwierania odłączników z uziemnikami napowietrznymi wysokiego napięcia, których kąt obrotu do przestawienia wynosi 192°, a moment oporowy przy zamykaniu i otwieraniu nie przekracza 800 Nm. Napędy są przystosowane do współpracy z odłącznikami i uziemnikami 72,5, 110 i 220 kV. Stanowią idealne zamienniki dla napędów ręcznych lub pneumatycznych.

prosta budowa
duży moment obrotowy, umożliwiający łatwe manewrowanie jedno i trójbiegunowymi zestawami odłączników w najtrudniejszych warunkach klimatycznych
wszechstronne wyposażenie elektryczne w urządzenia pomocnicze i sterujące z obwodowym łącznikiem sygnalizacyjnym
możliwość realizacji zdalnego sterowania blokady elektrycznej napędu toru głównego i noży uziemiających
zabezpieczenie antykorozyjne obudowy dzięki zastosowaniu blachy aluminiowej i malowaniu

PARAMETR	WARTOŚĆ
Temperatura pracy	od 223 do 313 K (od -40 do +40°C)
Wilgotność powietrza	do 100% przy temperaturze 293 K (20°C)
Wysokość nad poziomem morza	do 1000 m
Prędkość wiatru	do 30 m/s

	NSO 110	NSO 110 MH P/L*	NSO 110 MM
Napięcie znamionowe/prąd znamionowy: silnik klatkowy silnik prądu stałego	3x400 VAC 1,9 A 110 VDC /220 VDC
Cewka stycznika kontroli napięcia zasilającego silnik	400 VAC/ 220 VDC/ 110 VDC/ 24 VDC
Grzejnik	230 VAC/ 220 VDC/ 110 VDC
Cewka stycznika	230 VAC/ 220 VDC/ 110 VDC/ 24 VDC
Blokada elektromagnetyczna	220 VAC/ 220 VDC/ 110 VDC/ 24 VDC
Moc znamionowa: silnik klatkowy silnik DC na magnesach stałych cewka stycznika grzejnik cewka elektromagnesu blokującego	700 W 800 W 7 W 25 W 7 W
Moment na wale: znamionowy maksymalny	400/550/950 Nm 550/850/1550 Nm
Czas przestawienia łącznika wysokonapięciowego	15 s.	10 s.
Liczba obrotów manewrowania ręcznego	100	50
Kąt obrotu wału głównego	192°	90°
Znamionowa zdolność łączeniowa łącznika pomocniczego	AC 230 V; 5 A DC 220 V; 0,25 A
Stopień ochrony obudowy	IP 54
Masa	51 kg	138 kg	149 kg
Znamionowa trwałość mechaniczna	2000 cykli

* Napęd wyposażony jest w dwa mechanizmy napędowe - ręczny oraz silnikowy, których montaż możliwy jest z prawej lub z lewej strony (P/L), w zależności od potrzeb.